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湖南日報3月27日訊（全媒體記者 劉韻霞 通訊員 肖雅丹 賀耀北）3月27日，型鋼-UHPC商品橋梁技術在零道高速公路應用并通過驗收。該技術為全國首創，實現了橋梁自重減半、用鋼量減少40%以上的重大突破，開啟“工廠造、物流送、現場拼”建造模式。

（零道高速型鋼-UHPC商品橋梁技術示范觀摩。劉韻霞 攝）?

(資料圖)

該技術由湖南省交通規劃勘察設計院股份有限公司、湖南省高速公路集團有限公司與湖南大學等聯合攻關，實現橋梁結構輕量化與快速連接，破解傳統橋梁建設“重、貴、難”的痛點。據介紹，傳統混凝土梁自重上百噸，運輸需特種車輛審批，吊裝依賴重型設備，施工周期長、成本高。

（零道高速車行天橋。劉韻霞 攝）?

該新技術將超高性能混凝土（UHPC）與熱軋H型鋼組合，通過“榫卯式”連接件結合，讓30米橋梁自重從100余噸降至45噸，梁高從1.6米降至1.2米，全生命周期碳排放降低30%，承載能力和耐久性大幅提升，綜合成本大幅降低。

在當天舉行的觀摩會上，記者看到，由于結構輕，該組合梁運輸和架設靈活，梁體在智能工廠集中“預制”后，裝普通貨車運輸到施工現場，輕型吊機2小時即可架好一幅，修橋像“搭積木”。

該技術適配高速改擴建、山嶺重丘、磁浮軌道梁等場景，除零道高速外，還應用于桂新高速、G4京港澳高速改擴建等項目。相關研究成果擬納入國家行業標準。

（現場吊裝。）?

“橋梁工業化與智能化建造，是交通強國建設的重要技術支撐。”湖南交通設計院相關負責人介紹，該技術率先提出“橋梁商品”產業理念，將打通“工廠集中預制-便捷物流配送-現場快速裝配”工業化建造鏈條，在跨省技術輸出上展現出強勁競爭力。目前，在產業生態布局關鍵期，將與省內重點國企協作，建造橋梁智能預制工廠，推動形成百億級產業。

作者：劉韻霞

責編：謝卓芳

一審：謝卓芳

二審：孟姣燕

三審：李偉鋒

來源：湖南日報·新湖南客戶端