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每經記者：黃辛旭 每經編輯：余婷婷

(資料圖片)

“享界G9是鴻蒙智行第一款方盒子SUV，也是品牌目前最高單價車型，落地后將拉升品牌均價與單車營收，其帶來的產品結構升級，也關系到公司業績減虧態勢能否持續乃至加速向好。”日前，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱北汽藍谷）相關高管向《每日經濟新聞》記者強調了享界G9的戰略意義。

作為北汽藍谷旗下享界品牌的第三款車型，享界G9定位中大型“豪華硬派SUV”，將于8月5日開啟預售，預計今年三季度上市，預售價45萬至60萬元。該車同時布局高階智能駕駛能力，已獲批北京市L3級自動駕駛道路測試牌照。

從市場競爭環境來看，享界G9所切入的并非一條普通細分賽道，而是眼下新能源車企爭奪品牌高度和利潤空間的“9系SUV”市場。當前，已有十余款9系旗艦車型集中上市或亮相，高端9系SUV熱度持續攀升。

支撐這一趨勢持續升溫的，是大尺寸SUV市場本身仍在快速擴容。中汽信科數據顯示，中大型及以上SUV市場銷量從2021年的40.2萬輛躍升至2024年的158.5萬輛。2025年，該市場規模已經增長至205.2萬輛。預計2026年至2030年間，這一細分市場銷量將從256.5萬輛攀升至436.1萬輛，年均增速保持在10%至25%的較高水平。“大尺寸SUV正日益成為市場主流選擇。對于車企而言，旗艦SUV已經成為車企沖擊高端市場、提升品牌價值的重要抓手。”上述北汽藍谷相關高管表示。

從終端銷量來看，北汽藍谷今年前7個月累計交付12.67萬輛，同比增長82.55%；7月單月交付達25074輛，同比增長121.27%，延續增長態勢。

不過，值得關注的是享界G9此次將價格帶瞄準到了50萬元級別。

“車市的價格比拼還沒有結束，單純沖銷量在當下難以帶來經營質量改善。高溢價、高毛利的旗艦車型正成為車企優化盈利結構的核心抓手，這是行業已經跑通的邏輯。”上述北汽藍谷高管認為，在當前激烈競爭中，享界G9的高溢價有望重塑北汽藍谷產品結構，打開盈利上行空間，改善公司經營基本面。

“以今年第一季度為例，享界銷量占比超30%，營收占比預估超60% 。”上述北汽藍谷高管透露，享界一季度銷售均價已達35萬元，僅次于傳統豪華品牌，后續產品將會持續帶動品牌的盈利表現。根據規劃，下半年享界還將推出一款MPV車型V8，實現乘用車品類全覆蓋。

根據北汽藍谷披露的2026年上半年業績預告，預計其上半年歸母凈利潤虧損17.7億元至19.7億元，虧損較去年同期有所收窄，盈利能力正在改善。北汽藍谷方面稱，今年上半年，整車銷量實現同比增長，但受上游原材料價格波動影響，行業普遍面臨成本上行壓力；將積極推進產品結構優化等舉措，依托銷量規模大幅增長，盈利狀況邊際改善，歸母凈利潤同比實現減虧。

在當前激烈的車市競爭中，盈利回暖、提質增效已成為各大車企突圍的核心目標。北汽藍谷能否順利完成產品結構迭代升級、拉高品牌溢價進一步改善經營成果，享界G9正式落地后的實際市場表現與銷量盈利能力至關重要。