工信部部長金壯龍親歷，東航開啟 C919 首次商業飛行 當前簡訊
(資料圖片僅供參考)
今日（2023 年 5 月 28 日）上午 10 時 32 分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的 C919 大型客機，執行 MU9191 航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型全球首次商業載客飛行。
該航班標志著 C919 的 " 研發、制造、取證、投運 " 全面貫通，中國民航商業運營國產大飛機正式 " 起步 "，中國大飛機的 " 空中體驗 " 正式走進廣大消費者。
首航旅客都是誰？
當天，近 130 名首航旅客 " 搶鮮 " 感受了東航 C919 帶來的空中之旅。工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍也見證了本次首飛，作為中國商飛的曾經的總經理，他也是 C919 從研發、制造到后續實現首飛的親歷者。
《每日經濟新聞》記者從東航方面了解到，首航旅客主要是被抽中的東航會員，此前有幾萬名會員參與首航儀式報名，其中不少人從 2007 年國產大型客機研發項目立項開始，就持續關注支持國產大飛機研發。
MU9191 航班抵達北京首都機場后，將穿過象征民航最高禮儀的 " 水門 "，廣大旅客、民航工作者共同見證 C919 成功商業首航。此前，在民航局的指導下，東航已組織完成了該機型的驗證試飛和全旅客運行驗證等工作，各環節保障能力滿足實際商業航班運行要求。民航局對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行 C919 飛機的能力，于近期頒發了相應的運行批準，批準 C919 飛機可以開展商業運行。
東航還專門成立了 C919 飛行部、C919 客艙部，并設立了 C919 簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產飛機維修管理中心等專業部門，積累了全系統的安全運行和服務保障經驗。按計劃，東航首架 C919 將在上海虹橋—成都天府航線上實施初始商業運行；后續隨著該機型的陸續引進，逐步擴展投放到更多的航線。C919 大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，2007 年立項，2017 年首飛，2022 年 9 月 29 日取得中國民航局型號合格證（TC 證）。2022 年 12 月 9 日，東航作為全球首發用戶，正式從中國商飛接收編號為 B-919A 的全球首架交付飛機。
C919 帶來特別的旅途體驗東航作為 C919 全球首發航空公司，努力把這一新機型打造成匯聚民航高質量發展成果的新載體、新平臺、新場景。比如，由旅客投票選出的主題餐膳將會在航班上亮相；此外，機上供應品也印制著與首架交付 C919 機身同款的專屬中國印標識，讓廣大旅客享受特別的旅途體驗。
該飛機客艙選裝了共 20 個 12 英寸吊裝顯示器，支持高清 1080P 電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入 1080P 的節目裝載。東航專門為 C919 拍攝了 " 國色染山河，目之所及皆美好 " 為主題的專屬航空安全須知視頻。該視頻貼合 C919 機上設施和特點，以愉悅視聽的形式巧妙融入一系列中華文化元素，在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。東航 C919 公務艙、經濟艙段均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。其中，8 個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，后靠可達 120 度、前后座椅間距超過 1 米；156 個經濟艙設計采用 3-3 布局；C919 客艙擁有 2.25 米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。
東航方面表示，未來航司將攜手有關各方，助力 C919 打造成全球業界認可的成功機型，不斷增進旅客、公眾對東航 C919 的了解和喜愛。
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